© Nils-Brage Pettersson. Föraren och testpiloten Tom Carlsson Laxå MK (t.h.) och den alltid lika glad och positive kartläsaren Andreas Haraldsson Rönne MK. Bilen har precis fått en ny koppling ditsatt för test från MONIC. Den förra rasade i Skilling 500. © Nils-Brage Pettersson. Bära eller brista, har alltid varit parollen för den snabbe Volvoåkaren Tom Carlsson. När han växlar upp toppar bilen som bäst 187 km/h. Från runt 4000 r/m börjar den dra upp till 9000 r/m. Det blir mycket hjulspinn vid starterna, men med den nya kopplingen kanske jag kan slira lite, säger Tom och skrattar. Annars förlorar du 2 sekunder vid starterna och med 5 sträckor 10 sekunder. Det kan du aldrig köra in. © Nils-Brage Pettersson. Andreas Haraldsson Rönne MK är en erfaren kartläsare. Han har bara gott att säga om Tom som chaufför. © Nils-Brage Pettersson. När man öppnar motorhuven blir man alldeles paff! Hur rent och fräscht är det inte? – Motorn har Jonas Banck byggt, det är en 2,5 liters 16 ventilers med Weber 55: or. Den är nyligen uppdaterad med nya kamaxlar. Tom har haft Jonas som motorleverantör sedan allt började, han är lite testpilot. Då höll Jonas till i en källare i Örebro innan han skapade sig ett namn. Det är kul att hänga kvar vid han! © Nils-Brage Pettersson. När Mikael Ljungström börjar bygga rallybil utgår han från bakvagnen. Bakaxeln är 4 länkad och försedd med watt-länk. Den är även försedd med fjäderben. Utväxlingen ligger på 5,13. Bågen är från KBT Safety AB i Köping och den köptes i byggsats och svetsades av Tom på plats i bilen.

”Konst & Rally” i Järnboås 2025, Tom Carlsson andre rallyutställare.

Låt mig få presentera en Volvo-förare av rang! Med sin erfarenhet som började kring millennieskiftet har han radat upp toppresultat i trimmat 2WD! Hans namn är Tom Carlsson och kör för Laxå MK.

Takterna sitter i, trots 12 års uppehåll.
Han slog till direkt i Rikspokalen 2022 och blev bäste Volvoåkare med en femte plats efter segraren i klassen, Andreas Levin Lima MS. I Järlesprinten en månad senare blev det sträckseger både på SS1 och SS2. Då genade vi för mycket och körde på en betongsugga och flytta framhjulet. Men, han visade direkt att han var med.

Men, hur börja det?
Det började egentligen med farsan, han höll ju på med rally innan jag kom till världen. Jag är uppväxt med farsan i garaget. Han heter Jan Karlsson och har fortfarande kvar sin 142:a.
– Jag började tidigt bygga en Volvo. Jag åkte till Finspång för att handla delar av en kille. Det slutade med att jag köpte en 142: a rallybil av honom istället. Men det är samtidigt lite roligt, för den bilen jag började att bygga, det är den bilen farsan har! Den är kvar, nu som Appendix K.

Gick bra från början.
C-förarlicensen klarades av snabbt, men i B väntade större motstånd. Ett tag var vi den ständiga tvåan, bakom en som hette Holmberg, en gotlänning.
- Det var ju krig med Kent Larsson och Jimmy Olsson också, inskjuter kartisen Andreas.
Tittar man på resultaten med Volvo 940:n fram till 2010 kan man inte klaga. Tom gjorde också ett mellanspel under två år i en Toyota Corolla köpt av rallymästaren P-G Andersson. Det var annorlunda på alla sätt.
- Jag fattar inte hur man kör framhjulsdrivet, säger Tom och skrattar!

Fullt ladd med Tom.
Hur är det att åka med Tom, berätta Andreas.
- Jaa, man vet att man får sig en riktig åktur då man åker med honom. Det är fullt ladd, han har aldrig varit feg. Tom är en friskus, han kan dessutom plocka fram det där lilla extra, när det behövs. Det är inte alla som klarar av. Nu har vi ju varit borta i 12 år, då sitter det ju inte i ryggmärgen på samma sätt som då vi åkte som mest! Men jag tycker i comebacken att vi började få upp farten igen.

Biltema som sponsor under 3 år.
- Tom, du måste berätta hur det gick till?
Då bodde jag i Rönneshytta. Av en händelse kom det en person till farsan som ville ha en sulky riktad och målad, han höll ju på med lackering. Så fick personen se rallybilen och sa, här kanske man skulle vara med och sponsra! Jaa, svarade farsan, varför inte? Vem är du då, frågade han och då var det Vd:n på Biltema! På den tiden låg jag ute och jobbade, så när jag kom hem tog jag kontakt med honom. Utan den hjälpen hade vi inte kunnat kört Rally SM.

Tom en duktig chaufför, tycker Volvobyggaren Mikael.
- För att tala klarspråk, säger Mikael Ljungström.
Tom är en otroligt duktig chaufför och på något sätt har jag alltid tyckte det varit roligt att hjälpa sådana. Det var väl egentligen det som var grejen med den här bilen och att det blev nya grupp H. Bilen är potent, till en vettig kostnad.

”Konst & Rally” 2025 i Järnboås.
Välkommen till Skogshyddan, Gammelhyttan i Järnboås för att beskåda häftig akvarellteknik av Karin Pettersson under Ljusstråks konstrunda. Samt Marcus Hellbergs eleganta topptrimmade Volvo 940 och Tom Carlssons vassa topptrimmade Volvo 240 - men det kommer också en tredje rallybil som presenteras i ett senare reportage.

Inne i garaget resultat, startlistor, foton från 70-talet och Klassiska Rallycupen 90-talet. Öppet den 6–7:e september mellan kl. 10:00 – 17:00.
- Varmt välkomna, önskar Nils-Brage och Karin Pettersson.


I denna akvarell som Karin Pettersson har målat visas det prov på granulationsteknik. Konstverket kommer finnas med på utställningen i maskinhallen vid Skogshyddan.

Läs också:
»

Publicerad: 2025-07-26 09:10:37